9 mars 2019
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13:27
Après 5 ans de bons et loyaux services... changement de bécane !
Je dois bien avouer que mon ancienne (déjà un LC) n'a jamais eu la moindre panne ou usure malgré pas mal d'Off-road !
Ici, un peu sur un coup de tête... aidé par mon ami Christophe, j'ai craqué pour la nouvelle.
Au programme, 1.000 km de rodage et ensuite une journée de roulage à Spa-Francorchamps.
Ensuite, premiers tours de roue sur la terre à l'occasion du Paris-Dunkerque et un mois plus tard, 10 jours en Norvège avec mes pots... bref que du bonheur !
Au niveau préparation, j'ai récupéré les pièces compatibles Touratech et opté pour une suspension complète Ohlins...
13 août 2012
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11:09
Fait assez rare pour être signalé, la GS connait un problème au niveau du réservoir d'essence.
Je suis du genre à faire confiance à la jauge en allant souvent très loin dans la réserve...
Dernier jour en Ecosse, le cadran indique 50km... à l'aise, la prochaine pompe est dans 15 km, quelques secondes plus tard, beuuuuhhh, j'arrive tout juste à la station sur un filet de gaz en
ayant balancé la moto en gauche à droite.
Au moment de faire le plein, surprise, 27 litres au maximum au lieu de 35 que le réservoir peut contenir.
Après quelques réflexions, diverses lectures sur forum et autres, je décide d'intervenir en ouvrant mes réservoirs.
A l'ouverture de l'orifice situé côté droit, les 7 litres manquant !
- Comment fonctionne le sytème sur la GS1200 (du moins comme je l'ai compris) : une pompe à essence classique du côté gauche et un genre de pompe mécanique côté droit alimentée par la pompe
principale.
Pompe mécanique côté droit
Suite aux ouvertures, je n'ai malheureusement rien constaté d'anormal.
... comme proposé dans le post créé sur GS-FR, en route pour le diagnostique BMW :
http://gsfr.forumactif.com/t23699-reservoir-droit-ne-se-vide-plus#426157
La résultat pour bientôt !
Publié par Fred
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dans
Mécanique